1984发出改革开放的最强音

1984年1月，邓小平南下视察了深圳、珠海两个经济特区，并挥笔题词“深圳的发展和经验证明，我们建立经济特区的政策是正确的”“珠海经济特区好”。这一改革开放的时代最强音很快传到鹤岗，掀起了思想解放的初澜。春节前夕，时任地方国营印刷厂党支部书记薛凤春受邓小平题词鼓舞，决定发动职工印制“福”字和门神，以摆脱企业困境。这在当时的鹤岗来说，还有点“第一次吃螃蟹”的味道。有的班子成员提出质疑，建议先请示一下上级再说，怕万一出事担责任。薛凤春果断拍板：“就这么定了，大胆干吧，出现问题我负责，一定要在春节前上市。”结果，仅此一项，这户企业就赢利近3万元。不仅没挨批评，还受到了市领导的表扬。

市郊春早

1984年1月，中央一号文件指出：“土地承包期一般应在15年以上。生产周期长和开发性项目，如果树、林木、荒山、荒地等，承包期应当更长一些。”如春风送暖、战鼓催征，使鹤岗市郊区的承包户坚定了信心，增添了干劲，燃起了新的希望。

2月10日，春节刚过，南郊新华公社的领导、蔬菜技术员和一些承包户，没有像往年那样沉醉在节日的欢乐气氛中，而是起了个大早，顶着凛冽的寒风，搭车赶到北郊的蔬园公社考察。蔬园公社的领导和干部们热情地接待了从南郊赶来的客人。永裕大队和新生大队的队长和技术员，领着客人们参观了暖气袭人、春意盎然的一栋栋温室，并毫无保留地介绍了自己的实践经验和国内外的蔬菜育苗技术。参观后在座谈时，两个公社的领导和农民一致表态说，学习了中央一号文件，心里有了底，开了窍，再也坐不住了，要甩开膀子干。

聂印海是蔬园公社日新三队的承包户。过去，全家9口人辛辛苦苦劳动一年，结果却欠了许多三角债。1983年，他家承包了8亩菜地，一年下来，生产蔬菜76000多斤，收入4700多元，成了队里的冒尖户。他还清了500元贷款，买了一台手扶拖拉机、一匹马，拴了一台车。1984年，中央下发一号文件，聂印海就像是吃了一颗长效定心丸，心里又有了新的计划和打算。他准备建一座温室，把一眼水井扣在里边，可以常年浇菜，肯定会有好收成。

刘仁凯是蔬园公社新生一队的奶牛重点户，一家8口人，5个劳动力。1983年，他家承包5亩地，养了3头奶牛，成为新生一队的第一个万元户。听了传达的中央一号文件后，一家人心里更踏实了。刘仁凯说：“如今党的政策15年不变，我家奶牛下的3头牛犊一个也不卖了。”

早在春节前，红旗乡由33名机关干部组成的8个宣讲小组，分赴18个生产队宣讲一号文件，引起了强烈反响。合心二队有3名社员本不打算包地，准备靠打零工过日子。听到宣讲一号文件后，知道土地承包15年不变，当场要求包地。长胜二队社员苏彬，1983年抓了一千只鸡雏，想当养鸡专业户，又怕当不长远。通过学习一号文件，又买了两千只鸡雏，提出申请当养鸡专业户。在一号文件精神鼓舞下，从2月初开始，在两三个月时间里，红旗乡共扣韭菜大棚3万平方米。许多生产队出现了争包土地、争包荒山、争买化肥的新气象。全乡各类专业户由1983年的120户发展到320户，涌现出种粮、种菜大户22户。

中央一号文件的春风，使鹤岗郊区农村发生了深刻变化。首先，进一步稳定和完善了家庭联产承包责任制。实行联产承包的生产队，由1983年的78.3%发展到97%。其次，开发性承包有了大发展，45000亩“两荒”包给了152户农民。第三，农民向土地投资的积极性大增。东方红乡东兴村蔬菜专业户单天喜向土地投资近万元。许多农户纷纷购置农机添耕畜。团结乡陈江家庭农场拥有大中小型农机，价值3万多元。第四，专业户、重点户大增，成为农村勤劳致富的带头人。东方红乡东兴村养猪专业户罗延华，养猪42头，一年后可产仔猪600头，育肥猪100头。第五，各种形式的经济联合体开始起步。蔬园乡贾庆柱联合体从事蔬菜生产，搞科学种植，到1984年8月初，已向国家交售蔬菜10多万斤。

农药厂四年迈出四大步

1980年11月，工程师全永顺经职工选举，当选农药厂厂长，成为鹤岗市第一个经职工民主选举产生的厂长。当时摆在这个朝鲜族厂长面前的是一个烂摊子，企业已连续亏损14年，亏损额达到574万元，产品积压250万元，处于停产状态。他上任后，带领全厂职工冒着天寒地冻，给兄弟厂安装了5台锅炉，加工了8个啤酒罐，挖了150立方米地基，以盈利2.9万元的成绩迎来了新的一年。

1981年初，全永顺和由他提名“组阁”的副厂长带领20多名技术员和推销员，入长城，下江南，了解市场，并推销了敌稗乳油350吨、绿麦隆原粉22吨、粉剂70吨。更重要的是打破了“闭关守旧”的局面。这一年，农药厂还生产敌稗121吨、绿麦隆54吨，给1982年的生产打下了坚实的基础。1982年，他们以老产品为主，并摸索生产新产品，全年盈利27万元。1983年，开发试制新产品，生产了5吨拌种灵，并在作充分市场调查的基础上，恢复了绿麦隆生产。这一年实现利润60万元，比1982年翻了一番多。1984年，农药厂通过挖潜改造、技术革新，进一步扩大了生产能力。全年生产绿麦隆340吨、敌稗189吨、拌种灵70吨，总产值达1080万元，实现利润130万元，比上年又翻了一番多。拌种灵被评为省优质产品，新产品丙酸盐在无锡通过技术鉴定。此外，还试制成功敌克松，研制了苏脲一号。

在江南水乡、西北高原及黑龙江广大山区、平原，鹤岗农药厂生产的敌稗、拌种灵和绿麦隆受到广大农民的欢迎，成为他们劳动致富的有力助手，产品供不应求。

鹤岗深部找鹤岗鹤岗外部找鹤岗

“鹤岗深部找鹤岗，鹤岗外部找鹤岗”这是鹤岗矿务局总体发展规划的重要战略措施。

1984年是新中国成立35周年，鹤岗矿务局地质队的勘探者们，献上了厚礼。他们在鹤岗外围的绥滨县，打了5个试探孔，发现了普阳新煤田。在鹤岗煤田的深部，他们探出了鸟山新区。从而，展现了鹤岗矿区发展的美好前景。

自1979年开始，矿务局地质队先后对鹤岗煤田北部的石头庙子、群英山、鸟山和绥滨县等地区进行了资源勘探。初步查明，石头庙子一带煤炭资源可供小井开发利用；群英山和鸟山地区查获资源储量颇大。

1980年，地质队在新一矿竖井东南3.7公里处，打了一个深部控制孔。原本是详查新一矿三、四水平煤炭储量情况。1337.36米的深孔打成后，见煤20层，可采总厚度40余米，煤质为焦煤类。此处因有一矿区标高340.92米三角点，基座在穹窿形高地之上，形状似鸟，故称之为鸟山。这年12月，地质队绘制了鸟山区普查勘探设计图，经省煤管局和煤炭部地质局批准，正式开始勘探。鸟山区普查勘探项目是煤炭部的重点勘探工程之一，勘探面积为14.3平方公里，总工程量为26500米，国家每年投资200万元。1981年初，拉开了全面普查勘探的序幕，布置了六七台钻机同时作业。冬冒大雪严寒，夏顶烈日酷暑，一年四季不停机。

截至1984年4月末，按时完成了普查勘探总工程量，煤储量达2.5亿吨，可建年产120万吨的大型矿井。

与此同时，鹤岗矿务局还向已报废的旧采区要资源，经过探查和分析研究，在已报废的兴山矿二、三、四层老区和南山矿老斜井煤柱群区、兴安矿17号煤层等报废区找到残煤1660万吨。另外，还用小井、小露天开采废弃采区的煤炭180万吨。

此外，峻德矿、兴安矿、富力矿和新一矿深部已探明的新增储量，共计4.6亿吨。

矿务局工作面回采率达92%

鹤岗矿区煤层埋藏浅，厚度大，煤质佳，贮存集中，储量丰富。但由于地质构造复杂、断层多、瓦斯含量大等原因，使煤炭资源的开发利用存在较大的困难。日伪时期实行掠夺式开采，采用高落式和残柱式采煤法，回采煤约占三分之一，煤柱占三分之一，丢在老塘内的占三分之一，资源浪费惊人。

建国初期，鹤岗矿务局试验推广二段(三段)同时拂和分层同时拂采煤法，虽比高落式采煤有所改进，但回采率仍然不超过50%。1953年推广苏联的新式采煤法后，回采率才逐步提高到70%以上。

“五五”和“六五”期间，通过老矿挖潜、革新、改造，鹤岗矿务局的煤炭年产量一增再增，回采率也不断提高。1984年，全局工作面回采率达92%，创出新高。除了得益于不断改革采煤方法，还与以下各项改革密不可分。其一，改革巷道布置，降低煤柱损失。采区走向由1978年的202米，增加到1984年的350米，增长75.7%。全局工作面平均长度由1963年的65.55米，增至1984年的100.55米，增长68.4%。把主要巷道布置在煤层底板坚硬岩石或底板薄煤层中，把分层开采时的大梯形煤柱改为小梯形煤柱，取消工作面中间巷道煤柱。其二，回采火区周围和火区下的煤炭资源。采取均压通风、正压通风、并联风路和瓦斯尾巷等一系列措施，先后在富力矿、南山矿等38处火区，采出煤炭420万吨，其中火下开采140万吨。其三，在“三下”采煤。“三下”即铁路下、河下、建筑物下。截至1984年，用随采随填的方法，已在“三下”共采出原煤2400多万吨。其四，加强工作面顶板管理，合理分层。分层工作面实行铺顶网，减少浮煤损失。做到合理分层，坚持清扫浮煤，防止不必要的损失。其五，建立储量管理制度。回采率管理、设计审批、煤量丢失逐级审批等方面工作，都建立健全制度，由局、矿总工程师负总责，并设专人管理。

哈萝公路新鹤段建成通车

1984年7月1日，鹤岗市政府在峻德大桥举行哈萝公路新鹤段建成通车剪彩仪式。市委书记陈海山为新鹤段公路的通车剪彩。市长王欣际讲了话。

这条路是省交通厅1980年批准建设的国家二级高等级公路，全长26.5公里，路面宽12米，从新华桥北起始，途经峻德竖井、兴安台、富力矿、南山矿俱乐部，直至新一矿附近的阶级教育展览馆门前与哈萝公路相交。

新鹤段的路基工程由市、矿两家协作完成。矿务局承担富力矿至新华的15公里工程。市政由交通局承担富力矿至新一矿的11.5公里工程。城建局承担这条公路工程的动迁任务，为筑路大军打开视线，并负责两公里下水工程的任务。整个工程时间紧、任务重、困难多，是一块难啃的“硬骨头”。

从峻德矿往南大部分是沼泽地，还途经大鹤立河，是整个线路的“咽喉”工程。为了把这段工程尽早攻下来，担负修建任务的矿务局运输处在1979年10月就提前破土动工了。先铺铁路，然后用火车运料修公路。在施工的近5年时间里，共用火车运矸石115.7万立方米。

哈萝公路新鹤段从1980年开工到1984年7月1日建成通车，历时4年零7个月。这条路的建成对发展鹤岗经济、确保哈萝公路畅通、提高公路的承载能力，都将发挥重要作用。