台海网3月8报道近日，有市民在市12345便民服务平台上询问：兴泉铁路何时通车以及是否会考虑建立眉山延长至三元站/三明站连接线，充分利用原有铁路资源，让兴泉、南三龙、浦梅、鹰厦铁路在三明西（眉山）附近实现互联互通。
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针对市民提出的问题，三明市铁路建设发展中心3月6日回复：
关于兴泉铁路通车问题
经我中心沟通兴泉铁路业主单位向莆铁路公司，根据向莆铁路公司向国铁集团汇报的初步意见，兴泉铁路力争年底前部分路段建成通车。
具体的通车日期和通车路段有待结合工程进度、联调联试、安全评估等工作和国铁集团与省上商定后明确。
关于考虑建立直线眉山延长至三元站/三明站连接线，充分发挥鹰厦铁路及南三龙运力问题
·一是在推进兴泉铁路规划建设过程中，我市积极争取将兴泉铁路引入南龙铁路并在永安南站实现并站。
但由于铁路部门从两条线路的建设标准和规划定位不同考虑，
即：南龙铁路的规划建设是以客为主，仅在鹰厦铁路断道的情况下具备上货的条件；兴泉铁路的规划建设是以货为主，兼顾客运的需求。
因此，虽经多番努力和争取，但铁路部门按永安南站的南龙场与兴泉场是分场设置，没有预留也不建设两线间联络线，旅客如有相应的出行需求，可通过在永安南站内换乘来实现。
·二是经我中心与兴泉、浦梅铁路设计单位中铁二院沟通，根据兴泉、浦梅铁路初设批复，兴泉、浦梅铁路与鹰厦铁路在三明境内已形成互通。
如兴泉、浦梅铁路在宁化至清流之间设有共线段；兴泉铁路经永安境内的圳投洋站与鹰厦线的西坑站并站，并设有道岔互通。
·三是兴泉铁路眉山站为客货两用站，设到发线4条（含正线1条），预留1条，设基本站台1座；货场1处，牵出线1条，预留货场发展条件。
对提出的建议，会在将来的铁路项目规划建设中予以考虑并争取。
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